如何拆卸万向联轴器（如何拆卸万向联轴器图解）

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由于联轴器本身的故障，需要将其拆除。 首先，必须仔细仔细地检查整个联轴器（尤其是已损坏的联轴器）。 应该确定失败的原因。 拆卸联轴器之前，请在联轴器各部分相互配合的位置上做一些标记，以作为重新组装的参考。 对于高速机械中使用的联轴器，应对联轴器螺栓进行称重，并且标记必须清晰且不能弄错。 拆卸联轴器时，通常要拆卸联轴器螺栓。 由于在螺纹表面上沉积了一层油脂，腐蚀产物和其他沉积物，因此拆卸螺栓并不容易，特别是对于严重生锈的螺栓而言，拆卸非常困难。 拆卸连接螺栓时必须选择合适的工具，因为螺栓的外部六角形或内部六角形的支承面已经打滑并损坏，并且拆卸起来会更加困难。 对于已腐蚀或有很多油污的螺栓，经常使用溶剂（例如疏松的防锈剂）对螺栓和螺母的接头进行喷涂，以使溶剂渗透到螺纹中， 它可以轻松删除。 如果不能分解螺栓，则可以使用加热方法，并且加热温度通常被控制在200℃以下。 螺母和螺栓之间的间隙会因加热而增大，并且铁锈也容易脱落，从而使螺栓的拆卸更加容易。 如果以上方法均无效，则在组装过程中仅销毁螺栓，切割或钻孔螺栓，并更换为新的螺栓。 新的螺栓必须与原始螺栓规范一致。 对于高速设备联轴器的新更换螺栓，还必须称重，以便将新螺栓连接到相同重量的相同法兰螺栓组。 在拆卸联轴器期间，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。 对于带键的轮毂，通常使用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。 所选的拔出器应与轮毂的外部尺寸匹配。 拉拔器每只脚的直角钩子应与轮毂的后侧​​适当地结合在一起，并且在施加力时不会有打滑的想象。 此方法仅用于小干扰的轮毂拆卸。 对于具有较大干扰的轮毂，通常使用加热方法，或者与液压千斤顶同时拆卸。 联轴器各部分的清洁，清洁和质量评估是非常重要的，拆卸联轴器之后。 组件评估是指将每个组件在运行后的当前状态，其尺寸，形状和材料特性与组件设计所确定的质量标准进行比较，以确定哪些组件可以继续使用以及哪些组件应该使用。 维修后使用，应报废和更新哪些零件。