柴油螺栓

大家好今天来介绍柴油螺栓(柴油机有哪些螺栓组成)的问题，以下是万千紧固件小编对此问题的归纳整理，来看看吧。

柴油发电机组连杆螺栓怎么更换与装配

柴油机连杆螺栓的作用是将连杆与曲轴轴颈紧固在一起，其工作条件非常恶劣。如果拧紧不足或过度拧紧，都可能导致柴油机运行过程中连杆螺栓断裂，造成柴油机连杆打烂气缸体等严重的故障。因此，必须严格按照技术要求紧固螺杆螺栓。 1．连杆螺栓紧固 柴油机连杆螺栓的紧固常用力矩法和转角法。（1）对于BFM1015柴油机，连杆螺栓的拧紧力矩与紧固要求是 ①预紧力矩：50～60N·m。 ②紧固力矩：分两次拧紧（60°+60°转角）。（2）对于6柴油机，连杆螺栓的拧紧力矩与紧固要求为①预紧力矩：30N·m。 ②紧固力矩：60°±4°转角。 2．连杆螺栓断裂的预防（1）故障原因：连杆螺栓断裂的原因主要有①装配时

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1.柴油机在运转中连杆螺栓承受着高强度交变载荷的作用，很易引起疲劳破坏而断裂，造成严重事故。因此，连杆螺栓的材料一般采用韧性较高的优质碳素钢或合金钢制成。连杆螺栓被拧紧后，为了防止在柴油机运转中发生松动现象，通常均采取防松措施。2.1.连杆螺栓的构造3.连杆螺栓的构造如图1所示，它由头部、杆部和螺柱组成，其功用是紧固连杆大头和连杆盖。

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1.连杆螺栓的构造它由头部、杆部和螺柱组成，其功用是紧固连杆大头和连杆盖。柴油发电机组在运转中连杆螺栓承受着高强度交变载荷的作用，很易引起疲劳破坏而断裂，造成严重事故。因此，连杆螺栓的材料一般采用韧性较高的优质碳素钢或合金钢制成。连杆螺栓被拧紧后，为了防止在柴油发电机组运转中发生松动现象，通常均采取防松措施。常见的防松措施有铁丝固定、

柴油机有哪些螺栓

柴油机上螺栓种类较多: 大体有:缸盖螺栓、连杆螺栓、油底紧固螺栓、油底放油螺栓、飞轮螺栓、 机体主轴承螺栓（也就是大瓦座螺栓）、气门罩盖紧固螺栓，等等 还有一些附件螺栓像增压器固定螺栓，机油冷却器边盖螺栓，油泵固定螺栓，机油泵固定螺栓。

柴油机连杆螺栓断裂的原因

1、柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障,将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障,应对发动机做一次全面检查,最好更换连杆螺栓;如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸,在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。2、装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手,具体扭紧力矩又不太了解,认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是,一定要按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧、力量越大越好。3、材质

以上就是小编对于柴油螺栓 柴油机有哪些螺栓组成问题和相关问题的解答了，希望对你有用