螺栓头断裂

发布时间：2023-05-18 15:09:06 人气：来源：

大家好今天来介绍螺栓头断裂(连杆螺栓断裂现象,原因和预防措施有哪些)的问题，以下是万千紧固件小编对此问题的归纳整理，来看看吧。

螺栓断裂什么原因

1.装配时扭紧力矩过大，用力不均匀。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。应强调的是，一定要按标准扭紧连杆螺栓，千万不能认为越紧、力量越大越好。2.柴油机在运行中出现飞车故障或活塞在气缸内烧死的故障，将连杆螺栓拉断。如果发动机在使用中出现过飞车的故障，应对发动机做一次全面检查，最好更换连杆螺栓;如果在运行中个别气缸出现过较严重的拉缸，在更换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓更换。3.材质问题、加工缺陷及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行中出现断裂。本文由钻尾螺丝编辑

贡永芬夫君

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1.超载；2.轮胎回装方法不当，导致轮胎螺栓松动，行驶中轮胎不平衡切断螺栓；3.轮胎钢圈螺栓孔损坏或与原车不匹配，行驶中受力情况不符合设计值，导致轮胎螺栓切断；4.双轮夹异物，行驶过久导致螺栓疲劳断裂；5.预紧力过大，拉断螺栓；6.轮胎外形尺寸超出许用尺寸，导致轮胎螺栓受力超出设计值；7.螺栓质量问题，包括：热处理、材质、设计加工尺寸

连杆螺栓断裂现象、原因和预防措施

【连杆螺栓断裂故障现象】连杆断裂会导致发动机缸体被砸碎，瓦盖被刺穿。[连杆螺栓断裂的原因]加工精度和表面粗糙度太低；连杆头部与圆柱部分急剧过渡，产生应力集中；装配时拧紧过紧，使其承受较大预应力；装配时，因开口销串出断裂，固定不紧或螺母松动，使连杆螺栓承受过大冲击力；螺栓头、螺母与连杆支撑面接触不均匀，导致连杆螺栓偏斜；装配时，连杆上的两个螺栓紧固不均匀，导致两侧受力不均；连杆螺栓在连杆孔中配合过松；由于长期使用，连杆螺栓磨损严重或过度疲劳，在使用和维护过程中产生刻痕、划痕等缺陷，降低强度；连杆衬套间隙过大或因磨损间隙增大，使连杆螺栓承受过大冲击力；连杆衬套过热导致连杆螺栓受热拉伸，可能承受较大的冲击力；活塞卡住等原因使连杆螺栓承受过大拉力。连杆螺栓维护