轨道交通用哪些紧固件？铁路螺栓

轨道交通用哪些紧固件？铁路螺栓

高铁飞驰的背后，是轨道、车辆、信号系统里几十万颗紧固件在可靠工作。轨道交通用哪些紧固件、有什么特殊要求，这篇文章讲清楚。

轨道交通紧固件的分类

轨道交通紧固件分三大类：

轨道扣件系统：把钢轨固定到轨枕上的整套连接件，包括弹条扣件、扣件螺栓、螺母、垫圈、绝缘件。这是轨道的"关节"，直接承受列车反复碾压和冲击。

车辆紧固件：车体、转向架、制动、电气系统的螺栓，安全件多、要求高。

线路设备紧固件：接触网、信号设备、桥梁、隧道附属设施的螺栓。

轨道扣件螺栓的要求

轨道扣件螺栓的要求：一是高强度，承受列车动载，8.8 级和 10.9 级为主；二是抗疲劳，列车反复通过，螺栓疲劳寿命要求长；三是防松可靠，振动大，用防松螺母、防松垫圈或双螺母；四是防腐，露天环境，热镀锌或达克罗处理；五是绝缘要求，扣件系统有电气绝缘要求，用绝缘套管、绝缘垫圈隔离。

常见规格：弹条扣件螺栓 M20、M22、M24，长 130 到 150 毫米，材质 35CrMo 或 40Cr 调质，表面热镀锌。弹条本身是弹簧钢专用件，和螺栓配套使用。

轨道扣件螺栓的标准：TB/T 标准、铁道部专用技术条件，采购必须按铁路标准执行，普通螺栓不能替代。

车辆紧固件的特殊要求

高铁车辆紧固件比普通汽车要求更高：

一是安全件等级高：转向架、制动、牵引部位的螺栓是安全件，10.9、12.9 级，材料可追溯，检测严格。

二是疲劳性能：车辆服役几十年，疲劳载荷大，螺栓滚压螺纹、喷丸强化。

三是轻量化：铝合金车体用铝合金螺栓或钛合金螺栓，减轻自重。

四是防腐：车底螺栓要求高耐盐雾，达克罗、热镀锌加封闭。

五是防火：车内紧固件阻燃、无有毒烟气。

车辆紧固件采购要求供应商有铁路行业资质和业绩，通过供应商审核，按批次附检测报告和可追溯记录。

轨道交通紧固件的检验和维护

检验：扣件螺栓出厂做硬度、拉力、楔负载、疲劳、盐雾试验，按批次留样。安装时用扭矩扳手按标准扭矩拧紧，扭矩值记录。

维护：工务部门定期巡道检查扣件螺栓，发现松动、断裂、锈蚀及时更换；螺栓复紧按周期；更换的螺栓要和原规格一致，热镀锌件、防松件配套更换。

安全提醒：轨道交通紧固件不能图便宜用普通件，铁路系统有严格的准入和检验制度，违规使用劣质件是重大安全隐患。

轨道交通紧固件分轨道扣件、车辆、线路设备三类，扣件螺栓高强度、抗疲劳、防松防腐绝缘，车辆安全件高等级可追溯，按铁路标准采购检验。万千紧固件轨道交通紧固件按 TB 标准供货，欢迎来电咨询。