如何防止柴油机连杆螺栓断裂？（如何防止柴油机连杆螺栓断裂发生）

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柴油机连杆螺栓在运行过程中断裂会导致严重的夯击事故，不仅会损坏气缸盖和气缸套，还会使连杆变形和弯曲，甚至会造成重大经济事故，例如砸坏车身和 破坏曲轴。 失利。 为了避免因连杆螺栓折断而引起的撞击事故，在使用和维护过程中应注意以下几点：1.在使用过程中应定期检查连杆螺栓的密封性， 松开时应找到原因。 检查螺栓是否损坏，然后用扳手将其拧紧至指定值。 2.当连杆螺栓发生滑动卡扣，断裂或断裂时，同一对连杆上的两个连杆螺栓应成对更换，新旧不能同时使用。 3.当发动机多次烧砖或一次严重烧砖时，连杆螺栓的材料会受到高温退火，机械的强度和承载力会下降，应予以更换。 4.检查连杆螺栓或螺母与连杆端盖肩部支撑表面的配合，如果有毛刺或不平整，则应进行修理，否则连杆螺栓会很容易 受附加扭矩Break的影响。 5.组装时，使用扭矩扳手将连杆螺栓交替（通常3-4次）拧紧至指定扭矩。 如果扭矩太松，则在工作过程中连杆的连接面会出现间隙，螺栓受到冲击力时很容易折断或剪切； 如果拧得太紧，螺栓会因拉伸而变形，强度会降低，并且在承受压力后很容易断裂。 各种类型的发动机的连杆螺栓的扭矩是不同的。 在没有技术信息的情况下，可以基于螺栓的直径估算安全扭矩范围。 6.当发动机发生超速，气缸咬合或翻车事故时，不得忽略对连杆螺栓的仔细检查。 当发现螺栓变形或裂缝时，应及时更换。 7.为了防止连杆螺栓疲劳断裂损坏，在发动机累计工作6000-7000小时后，即使螺栓的外观没有明显损坏，也应更换。 8.如果在工作过程中松开或拉伸连杆螺栓，则会发出很大的爆震声和振动。 在完全松动或损坏之前，应立即停止操作，以免发生更大的事故。 9.连杆螺栓由优质合金钢经过调质处理和精密加工制成。 它具有高强度和冲击韧性，不能用普通的普通螺栓或劣等零件代替。 如果螺栓材料，热处理和加工精度不符合技术要求，则会导致机械强度不足，变形和断裂事故。 10.为防止连杆螺栓或[螺母工作中松动，应使用全新的开口销，铁丝或锁片和其他防松装置锁定； 如果螺母上的插槽未与螺栓上的孔对齐，则原则上只能向内旋转。 用过的开口销，电线或锁定片不应再使用。 11.组装前请仔细检查。 当发现螺栓有划痕，拉链，裂缝，凹痕，颈缩或裂缝时（使用油浸法检查或磁探伤检查），螺栓，螺母配合松弛，螺栓不能紧密 与螺栓孔匹配，或使用测量工具检查螺栓长度是否比新标准螺栓长度长2％。 12.检查连杆轴承和连杆轴颈之间的间隙。 如果间隙太大，很容易导致连杆螺栓断裂的事故。 此时，应更换新的连杆轴承，或者应扩大轴承以进行可选或刮削。 13.击中螺栓时，如果发现同一连杆上的某个螺栓扭矩超过规定值，则应松开该连杆上的两个连杆螺栓，然后交替并交替拧紧。 并使两个螺栓紧密一致。 不允许只拧紧过度拧紧的螺栓螺栓，否则螺栓会产生额外的作用力，并容易出现疲劳断裂。 14.在拧紧连杆螺栓的过程中，应尝试转动曲轴以检查其是否可以自由旋转。 如果螺栓拧紧，并且发现曲轴难以转动，则应找出原因。 切勿松开连杆螺栓来转动曲轴。